Wat ik van iemand hoorde, zou je geen probleem hoeven te verwachten om e10 te tanken.

Als je de Nul van een generator wilt aarden (dus geen Zwevend Net meer) voor b.v. cv-gebruik, dan is tussen Nulpunt en verbruikers(s) behalve een zekering ook een AardLekSchakelaar nodig, volgens NEN1006, NEN1010, CE, CvO/CBB 2006/87/eg/M10, RosR 2017, ISO10133 en ISO10297 is dat ook verplicht. Denk aan kinderen, verzekeringen en ongeval risico’s.

Bij 3 Fasen moet het sterpunt immers ook verplicht genuld en geaard zijn. Als aarding een goede metalen aardpin (in grondwater), woningrandaarde, voertuigmassa, chassis of scheepsmotorfundering e.d. gebruiken.

Een scheidingstrafo kan prima, als men er maar een neemt met een (zelfbouw) inschakelvertraging, en aan de secondaire uitgang uiteraard Nullen en Aarden inclusief zekering en AardLekSchakelaar. Met een goede zuivere sinus op 230 Vac en 50 Hz zou je dan geen problemen mogen verwachten, mits het gevraagde vermogen in Watts het maximaal leverbare vermogen niet overstijgt, rekening houdend met de soms zeer flinke inschakelpiekstromen.

Gebruik bij voorkeur 2,5 mm2 of dikkere aders in verlengsnoeren bij grote vermogens over grotere afstanden van meer dan 10 meter, anders te veel verliezen.

Anti-eiland bedrijf van zonnepaneel omvormers is bij net uitval te omzeilen door deze van het vaste net los te koppelen (groepszekering in merkast UIT, en eventueel via een scheidingstrafo tijdelijk aan een generator te hangen).

De zonne-omvormer kan dan “syncen” op de 50 Hz sinus van de generator. Daarna kun je vitale spullen, zoals de cv, internetverbinding, vriezer, koelkast e.d. van spanning gaan voorzien. Het maximale vermogen is dat van de generator en de zonnepanelen samen, maar kan nartuurlijk flink fluctueren naar gelang de zon wel of niet fel schijnt.
Enne als de generator stil valt (benzine op;-) dan eerste alles loskoppelen, dan de motor weer starten, en daarna pas weer alles aansluiten.

Voor meer voorbeelden, zie mijn 123 ScheepsElectroSchema’s gratis voor prive gebruik op te halen:

http://home.hccnet.nl/htg.derksen/Schepen/Electro.zip

Nabouwen voor eigen rekening en risico. Selfsupporting zijn geeft een gaaf gevoel.
Veel plezier ermee.
Groet van Henri Derksen.

Hallo Marga,
De IG2000 kan slechts kortstondig 2000W als piekbelasting aan. Het is niet goed voor de aggregaat om dat langdurig te doen. Continue is 1600W maximaal mogelijk.

zelfde probleem met Aspen benzine, met gewone benzine 95 is dit probleem bij mij opgelost

hallo ,ik heb juist het zelfde probleem met Aspen 4, met gewone benzine 95 is dit probleem opgelost
Gr Ronny

Perfect! Mooie casus.